上海奔驰故障灯点亮维修，上海奔驰维修厂

上海奔驰故障灯点亮维修，上海奔驰维修厂
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奔驰C200行驶里程约6万km，装配型号为271的涡轮增压发动机，配有自适应制动系统（ABR）。因仪表盘上的ABS灯和ESP灯点亮而进厂检修。
故障分析：
      仪表盘上的ABS灯和ESP灯点亮，且仪表信息中心出现ABS和ESP停止运作的报警提示。与车主沟通得知，该车左后侧此前曾发生过剐蹭事故，致使左后车门下方的边梁有凹陷变形，在剐蹭发生后ABS灯和ESP灯亮起。
故障诊断： 
      连接故障检测仪调取故障代码。根据故障引导进行检测，故障引导提示转动车轮，同时观察左后轮速传感器的实际值，应大于3 km/h。实测发现左后轮速传感器的实际数值为0.6 km/h，故障存在。故障引导分析的结果为需要检测左后转速传感器（L6/3）和自适应制动系统控制单元（N30/4）之间的导线和连接器是否存在接触不良、损坏和氧化腐蚀等故障，必要时修理或更换；以及L6/3损坏。
      根据故障引导的提示结合维修经验，推断是左后轮速传感器损坏。查询轮速传感器的配件编号，发现左后轮速传感器和右后轮速传感器的配件编号一致，因此将左后轮速传感器与右后轮速传感器互换，再次查看实际值，发现左右两侧轮速传感器的实际值都恢复正常了，故障代码也可以清除了。轮速传感器正常。维修人员带着又把2个轮速传感器调换回来，并再次查看实际值，发现左后轮速传感器的实际值又不正常了，怀疑线路存在故障。
      查阅相关电路，对线路进行彻底排查，发现导线连接器X62/32接触不良。X62/32的一端与轮速传感器相连，另一端固定在车身上，检查发现固定在车身上的导线连接器松动。于是拆开左后门密封条，观察发现导线连接器没有卡到位。
故障排除：
      将导线连接器安装到位后试车，一切正常。将车交还给客户，并在2周后进行电话回访，确认故障未再出现。
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